车联网络，尤其是面向自动驾驶等应用时，必须提供超高可靠性、同时要求极低的延迟。鉴于这两个要求之间的冲突性以及移动无线通道的不可预测性，可以帮助研究人员对其想法进行原型验证的实时实验测试平台对于他们的成功至关重要。此次合作所计划的测试平台将建立在NI灵活的...

从2017年被提及最多的“物联网”，到2018年伊始就热度居高不下的“人工智能”，似乎ICT业界对2018年人工智能的发展进程普遍抱有乐观的态度。

2017年，自动驾驶在芯片层面发生了很多有趣的变化。3月份，英特尔宣布以153亿美元收购了Mobileye，在未收购Mobileye之前，英特尔已经开始进入汽车市场，英特尔旗下的altera FPGA被奥迪采用，收购Mobileye更突显了其欲在自动驾驶领域取得先发优势的意图。

在2045年，最保守的预测也认为将会有超过1千亿的设备连接在互联网上。这些设备包括了移动设备、可穿戴设备、家用电器、医疗设备、工业探测器、监控摄像头、汽车，以及服装等。它们所创造并分享的数据将会给我们的工作和生活带来一场新的信息革命。

2017年6月26日，中国新一代高铁“复兴号”实现了上海与北京之间双向首发，最高上档时速400公里，标准时速达到350公里，跑完京沪全程仅需3小时！中国高铁开始由“和谐”时代进化到“复兴”时代。

空气污染问题备受社会关注，其中机动车排放已经成为空气污染的重要来源。近年来，我国机动车保有量快速增长。2016年全国机动车保有量达2.95亿辆，比2015年增长8.1%，其中新能源汽车保有量达101.4万辆。按汽车排放标准分类，国一前标准占1.0%，国一标准占5.4%，国二标准占...

回顾近几年的发展，测试测量行业伴随着中国经济的新常态也进入了“新常态”的发展模式，从原来的高速增长进入到一个相对中速增长的阶段，虽然增速有所回落，但在新的阶段更加注重产业调整升级和驱动创新，这也是一个由量到质、由弱变强的过程。

在2018年达沃斯世界经济论坛召开前夕，爱立信总裁兼首席执行官鲍毅康撰文《5G：全球发展的加速器》指出，移动网络是人类历史上最强大的国民生产总值推动力之一，其发展壮大的速度远超已知的任何技术。正值下一代移动通信革命如火如荼之时，鲍毅康不但藉此文回顾了波澜壮阔...

在加入罗德与施瓦茨公司之前，罗杉先生曾任Check Point安全软件科技有限公司北亚区总裁以及诺基亚西门子网络公司大中国区副总裁，拥有丰富的管理，销售以及业务的经验。

在集团的努力下，京信通信正与客户合作开发如基站天线等5G NR解决方案。Massive MIMO有源天线系统（Active Antenna System，AAS）是其中一项为5G宏网络推出的方案，系统集成无线电和天线部件，体积更小，功效更高，降低总拥有成本，便于部署。

双方之技术领先优势和丰富的知识产权组合将丰富下一代车载充电方案。本次联手合作基于单一架构，可扩展至多种设备，支持达15 W 线圈。通过一项新颖的异物检测 (FOD) 专利技术确保安全操作，同时广泛的充电范围为用户带来真正的‘一放即充’体验。

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